Будапештский метрополитен (The Budapest Metropolitan)

Метро в Будапеште – самое старое на материковой Европе и первое в мире на электрической тяге. Первая ветка была пущена в эксплуатацию в 1896 году. Само метро находится практически на поверхности, всего несколько ступенек разделяют наземный и подземный миры. Вагончики в метро тоже небольшие. Под стать туннелям, которые этим вагончикам как раз по размеру. Даже затрудняюсь предположить, что под что строили – туннели под размер вагонов или наоборот.

Будапешт. Какой он? И в радости и в грусти я буду тебя любить, гуляя под руку то-ли в Пеште, то-ли в Буде. И, кажется, что у меня будет целая жизнь, чтобы тебя исследовать. Но это только кажется, конечно!

Поездки в Венгрию осенью 2014 и осенью 2015 года. Будапешт и вокруг.

Веток метро несколько, поэтому проложены на разной глубине. Где 10 ступенек, а где и на эскалаторе конца-края не видать. В час пик и на более загруженных ветках ходят привычные для нас поезда из 5-6 вагонов (только снаружи - внутри это салон 1 поезда). На остальных ветках - по 4 маленьких вагончика (около 15 мест - как в маршрутке). Кроме того, в вечернее время интервал движения увеличивается до 10-15 минут. Работает метрополитен до 23 часов. Прерход с одной ветки на другую - бесплатный.

очень классное место нет турников нет толпы людей в любое время чисто и самое главнео не надо по 10 минут на экскалаторе ехать как правило спустился 10 ступенек и всё

Будапештский метрополитен - один из старейших в мире, первый метрополитен в континентальной Европе. Состоит из трёх линий — старой и двух новых — пересекающихся на одной пересадочной станции «Площадь Ференца Деака». Общая длина линий 32,1 км, 40 станций.